Уникальная разработка известного конструкторского бюро «Нептун», мгновенно получившая популярность у туристов и рыбаков, – снабженная мотором лодка Крым – появилась на свет в Перми. Судостроительный завод «Кама» представил первый вариант продукции почти полсотни лет назад.
Содержание материала
История бренда “Крым”
В 1970 году на реках и водохранилищах появился новый катер, моментально ставший популярным. Его узнавали не только по яркой расцветке – желто-красной окраске. Конструкторы разработали для него оригинальное стекло. Оно было прямым, а по бокам выделялись треугольные боковины. Хотя на счету бюро «Нептун» тысячи воплощенных проектов, в каталоге его продукции моторка Крым и сегодня находится на почетном месте.
Водное транспортное средство создавалось специально для туристов таким образом, чтобы на ней можно было путешествовать не только по рекам и водохранилищам. Его параметры, вес и конфигурация разработаны таким образом, что при небольшом волнении судно можно использовать и в прибрежной зоне моря.
В дальнейшем производители модернизировали судно. Его снабдили усиленным днищем, снабженным дополнительными шпангоутами, для которых был использован П-образный профиль. Такими же изменениями отличалась модель Крым 3, предназначенная для соревнований спортсменов. Несмотря на произведенные изменения в конструкции днища судна, мотолодка Крым 3 по-прежнему на высоких скоростях страдала от ударов о воду корпусом.
Лодка Крым (видео)
Галерея: лодки Крым (25 фото)
Особенности конструкции
Конструкторы еще при проектировании судна уделили особое внимание конструкции корпуса, придав ему не только такое важное свойство, как непотопляемость, но и выбрав для него материал, способный без ущерба выдерживать эксплуатацию в морской воде. Для изготовления корпуса использован алюминиево-магниевый сплав, имеющий повышенную стойкость к коррозии.
Как и первая модель судна, так и последующие, имеют хорошую маневренность, обеспеченную выпукло-килеватыми обводами днища, снабженного брызгоотбойником. Не менее важно для эксплуатации и такое свойство, как плавучесть. Все модификации, включая и Крым 4, утопить практически невозможно.
Для этой цели вдоль кормы судна и под его кормовыми сиденьями размещены блоки плавучести, изготовленные из пенопласта. Даже если моторная лодка будет полностью заполнена водой, она останется на плаву, а ее положение будет ровным.
Интересуют потенциальных владельцев катеров Крым-М технические характеристики судна. Его размеры, составляющие в длину 4,2 метра, с наибольшей величиной ширины 1,6 метра, позволяют разместить на борту 5 пассажиров.
Для их удобства на судне Крым-М имеются 5 сидений. Вес груза, который способен вместить катер без пассажиров, составляет 400 кг. При полной заводской комплектации вес лодки составляет 190 кг. Днище имеет угол килеватости 4,5 градуса. Для эксплуатации судна изготовители рекомендуют устанавливать 20-сильный мотор, способный при полной нагрузке развивать скорость 30 км|час.
Комплектация лодок марки “Крым”
Вне зависимости, для какой модели выполнена комплектация судна – базовой, спортивной или же Крым-М, в ней присутствует одинаковое оборудование:
- два разборных весла, снабженных уключинами;
- черпак для забора воды, попавшей в плавсредство;
- запасной блок плавучести для установки на дно;
- дистанционное управление, с помощью которого можно управлять всеми функциями мотора;
- съемный тент, изготовленный из палаточной ткани.
Кстати, спортивный вариант, как и последняя модификация – лодка Крым 5, имеет смотровые окна в тенте, а материал пристегивается молнией. Путешествие по воде становится более комфортным. Спортивный вариант катера дополнен спидометром и тахометром.
У туристов и рыбаков все три начальные модификации остаются популярными и сегодня. Причиной популярности большая часть владельцев данного вида водного транспорта называет его удобство. Спинки на передних сидениях откидываются, а подушки съемные. Поэтому их очень удобно чистить и сушить.
Хотя сиденье на корме выполнено в виде сплошного дивана, оно тоже может складываться. Откинутая спинка легко открывает доступ к багажнику. Кстати, в последних моделях моторок число отсеков багажника увеличено до трех, а их общий объем достигает 0,84 куб. м. Удобная конструкция сидений позволяет расположиться в лодке на ночлег, но только в том случае, если в путешествие отправилось не больше трех человек.
Тюнинг лодок (видео)
Улучшить конструкцию возможно
Чаще всего свои плавсредства модернизируют рыбаки, стараясь обеспечить себе комфорт во время рыбалки. Обычно все улучшения касаются внешнего вида судна. Технические характеристики обычно не изменяют. Стоит выделить следующие модернизации:
- Штатный тент меняют на реечную систему, снабженную протяжным механизмом. На данный механизм закрепляют жесткий тент, изготовленный на водоотталкивающей основе. Как вариант, может использоваться маскировочная сетка.
- Стандартные сидения меняются на вращающиеся кресла, очень удобные на рыбалке. Владельцы катеров, желающие получить на своем судне максимальные удобства для отдыха, устанавливают кресла с электрическим приводом от иномарок. Разложив такое кресло, они получают мягкий диван, чрезвычайно удобный для отдыха.
- На пол укладывают настил из фанеры, что позволяет удобно передвигаться по судну.
Такая модернизация делает лодку гораздо удобнее, а это значит, что и время, проведенное в путешествии на ней, пройдет с большим комфортом, чем предоставляла когда-то популярная у рыбаков лодка бакай, снабженная лишь веслами или же маломощным мотором.
Плавсредств без недостатков не существует
Основные недостатки любого плавсредства обнаруживаются только во время его эксплуатации. У первых моделей лодок Крым отмечалось накопление воды в нише под мотором. Такая проблема появлялась, когда попутная волна становилась выше границы борта. В следующих моделях эту проблему решили установкой водоотливного клапана.
Спустя некоторое время эксплуатации ходовые качества судна значительно ухудшаются. Причина этого кроется в металле, из которого выполнен корпус лодки. Изготовленное из антикоррозионного сплава днище довольно мягкое, особенно если его сравнивать с дюралюминием.
Постоянные удары днищем о волны во время передвижения быстро делают его волнистым. Исправить это можно лишь его ежегодным ремонтом. Убрать появившиеся неровности можно только при помощи резинового молотка и домкрата.
В числе маломерных судов у лодки Крым, первые модели которых покорили поклонников водных путешествий, за прошедшие годы практически не появилось конкурентов.
Большинство проблем, отмеченных владельцами данного вида плавсредств, чаще всего появляются от сложных условий их эксплуатации.
Поэтому и сегодня любая из моделей катеров, изготовленных под брендом «Крым», пользуется таким же спросом, как и в год появления их на рынке. Приобретение подобной модели для отдыха, рыбалки или же просто путешествий по водному пространству значительно улучшит качество досуга.
Лодки “Крым” действительно были и продолжают оставаться популярными. Для прогулок и поездок на охоту и рыбалку по таким водоемам как озера, водохранилища, реки с медленным течением, она подходит больше всего. Есть и недостатки у этой модели лодок – дно “Крыма” плоское, поэтому шторм она переносит не очень хорошо, к мелкой волне весьма чувствительна, ощущуение такое, как будто едешь по стиральной доске.
Ездил на такой лодке пару раз – товарищу принадлежит, иногда выбираемся с ним порыбачить. Сам я живу далеко от моря. мне лодка без надобности, а вот на черноморском побережье без неё никуда. Отличная штука, маневренная, управлять легко, мотор мощный. И вместительная, можно затариться снастями, всем сопутствующим, палаткой, котелками, и ещё место останется.
Ну, в принципе лодки типа “Крым” вполне пригодны для путешествий по рекам и озерам. Сам такую брал пару лет назад, конечно, в основном привлекла ее цена. Хотя и сама конструкция не сказать, чтобы совсем так уж плоха. За пару лет активного использования лодка точно не развалилась, только днище немного повреждено. Вот теперь думаю чем эти вмятины и волны убрать.
Ну, не знаю как плыть в ней по водохранилищам, а вот по рекам и озерам вполне комфортно. Я каждый год выезжаю на близлежащие водоемы, чтобы на ней покататься. А заодно и немного порыбачить. Да, и я пользуюсь лодкой без малого пять лет, но она пока еще в рабочем и даже неплохом состоянии находится. Так что можно отметить, что эти лодки выпускаются вполне надежные и качественные.
На сколько мне известно, это лодка имеет достаточно демократичную стоимость. Я к другу часто езжу, так у него такая. Несколько лет на ней выдвигаемся порыбачить на озере, никаких проблем с лодкой на моей памяти не было. Пусть выглядит она немного по простому, но на технических характеристиках сей факт никак не сказывается. Если буду себе брать, то тоже такую же.
Поднял Транец до бортов .Транец выносной управление с румпля лодка не утежелялась–в волну до 1м газ можно не збавлять нос заходит на волну и не заныривает —-когда сижу на румпеле волна вообще не ощущается только нос на волне работает скорость сбавляю только на мелях…..
есть лодка крым переделана увеличен кокпит длина на 50 см все хорошо тролить и кататься а вот для рыбалки с борта неу добно сзади ди ван а спереди сиденья самодельные легкие как в спорт каре двигаются впеоед и назад так как вдвоем рулим бывает а рос разный а какдоходит до рыбалки с борта на донки вот передние сидения и никуда не денешь все затекает сидишь в полоборота хочется зделать чтото ввиде трансформера а вот как пока смотрю и думаю
Класная вещь крым